Différence entre Bitume, goudron, enrobé et asphalte
📍 On marche dessus, on roule dessus, on l’insulte quand il fait trop chaud.
Mais savez-vous vraiment ce qui recouvre vos routes ?
Goudron, bitume, enrobé, asphalte…
Si ces mots vous semblent interchangeables, cet article va tout remettre à plat.
Et vous allez voir, c’est loin d’être un simple cours de chimie.
🧠 Ce que tout le monde croit (et qui est faux)
Ces phrases ont un point commun : elles mélangent tout.
🧪 Ce que c’est vraiment
🔥 Le goudron Obtenu par distillation du charbon (et non du pétrole) Très utilisé au XIXe siècle pour les chaussées Remplacé car toxique (composés cancérigènes) Aujourd’hui : quasiment plus utilisé 👉 Aujourd’hui, dire “goudron” pour parler de route, c’est comme dire “charbon” pour parler d’électricité.
💧 Le bitume Produit issu du pétrole brut Utilisé comme liant (il colle les graviers entre eux) Peut être modifié avec des polymères pour résister à la chaleur, au froid, à la charge 👉 Enrobé drainant, à faible bruit, haute résistance… c’est là que la technique entre en jeu.
🏛️ L’asphalte
Et lui alors ? C’est souvent le plus mal compris. C’est un mélange naturel ou industriel de : bitume (10–15 %) granulats fins charges minérales Il est compacté à chaud à très haute température Résiste très bien à l’eau et au froid Presque imperméable, souvent utilisé pour : les parkings souterrains les terrasses d’immeubles les chaussées urbaines exposées aux intempéries certains tronçons de l’autoroute A6 ou A89 (zones humides)
🔁 Tableau récapitulatif Terme Origine Composition Usage principal Goudron Charbon Résidu de distillation Obsolète / patrimonial Bitume Pétrole Liant hydrocarboné Mélangeur (jamais seul) Enrobé Bitume + granulats Mélange industriel Routes, voiries, parkings Asphalte Bitume + charges fines Compacté à chaud, dense Chaussées premium, étanchéité
🕰️ Un peu d’histoire surprenante Les Sumériens utilisaient déjà l’asphalte naturel comme mortier en 3 000 av. J.-C. ! Les Romains pavaient leurs routes avec des pierres… mais les collaient parfois avec un liant proche du bitume. En 1621, le mot “bitume” apparaît dans un ouvrage de médecine : on l’utilisait comme cataplasme (véridique). Le goudron fait son heure de gloire avec le Macadam en 1830, jusqu’à sa chute dans les années 1950. 🛣️ Des exemples en France qui changent tout 🏙 Paris – Rue de Rivoli
Parce que ce n’est pas du tout la même chose : Un goudron mal compris peut donner lieu à un chantier sous-dimensionné Un mauvais choix entre asphalte et enrobé sur un parking, c’est des flaques, des fissures… et une réfection à 5 chiffres. Et puis, l’enrobé n’est pas une couleur, c’est une technologie.
Mais savez-vous vraiment ce qui recouvre vos routes ?
Goudron, bitume, enrobé, asphalte…
Si ces mots vous semblent interchangeables, cet article va tout remettre à plat.
Et vous allez voir, c’est loin d’être un simple cours de chimie.
🧠 Ce que tout le monde croit (et qui est faux)
“Ils ont goudronné la route”
“Tu veux un devis pour du bitume ?”
“Fais-moi un enrobé d’asphalte, comme sur l’autoroute”
Ces phrases ont un point commun : elles mélangent tout.
🧪 Ce que c’est vraiment
🔥 Le goudron Obtenu par distillation du charbon (et non du pétrole) Très utilisé au XIXe siècle pour les chaussées Remplacé car toxique (composés cancérigènes) Aujourd’hui : quasiment plus utilisé
💧 Le bitume Produit issu du pétrole brut Utilisé comme liant (il colle les graviers entre eux) Peut être modifié avec des polymères pour résister à la chaleur, au froid, à la charge
C’est le “liant noir” qu’on mélange avec des granulats pour créer… l’enrobé.⚙️ L’enrobé Mélange de granulats + bitume → coulé à chaud ou à froid C’est ce que vous avez sous les roues dans 95 % des cas Sa composition varie selon : la taille des granulats la dose de bitume le type de circulation les conditions météo
🏛️ L’asphalte
Et lui alors ? C’est souvent le plus mal compris. C’est un mélange naturel ou industriel de : bitume (10–15 %) granulats fins charges minérales Il est compacté à chaud à très haute température Résiste très bien à l’eau et au froid Presque imperméable, souvent utilisé pour : les parkings souterrains les terrasses d’immeubles les chaussées urbaines exposées aux intempéries certains tronçons de l’autoroute A6 ou A89 (zones humides)
En gros, l’asphalte, c’est l’élite du revêtement. Moins utilisé car plus cher, mais redoutable.
🔁 Tableau récapitulatif Terme Origine Composition Usage principal Goudron Charbon Résidu de distillation Obsolète / patrimonial Bitume Pétrole Liant hydrocarboné Mélangeur (jamais seul) Enrobé Bitume + granulats Mélange industriel Routes, voiries, parkings Asphalte Bitume + charges fines Compacté à chaud, dense Chaussées premium, étanchéité
🕰️ Un peu d’histoire surprenante Les Sumériens utilisaient déjà l’asphalte naturel comme mortier en 3 000 av. J.-C. ! Les Romains pavaient leurs routes avec des pierres… mais les collaient parfois avec un liant proche du bitume. En 1621, le mot “bitume” apparaît dans un ouvrage de médecine : on l’utilisait comme cataplasme (véridique). Le goudron fait son heure de gloire avec le Macadam en 1830, jusqu’à sa chute dans les années 1950. 🛣️ Des exemples en France qui changent tout 🏙 Paris – Rue de Rivoli
Pavés en surface, enrobé drainant moderne dessous. Les trottinettes ne s’y trompent pas : plus doux que ça, tu meurs.🧱 La Défense – Toitures circulables
Couche d’asphalte compacté pour résister aux piétons, au vent, à la flotte… et au champagne des afterworks.🛣️ A63 – Landes
Enrobé à chaud modifié, spécial canicule et trafic lourd, grâce à des bitumes enrichis.🧩 Pourquoi c’est si important ?
Parce que ce n’est pas du tout la même chose : Un goudron mal compris peut donner lieu à un chantier sous-dimensionné Un mauvais choix entre asphalte et enrobé sur un parking, c’est des flaques, des fissures… et une réfection à 5 chiffres. Et puis, l’enrobé n’est pas une couleur, c’est une technologie.